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劣迹艺人坑苦后期《披荆斩棘的哥哥》为了给他打码也是拼了

时间:2022-08-03 19:10 来源:未知   点击:

  今天,提起自主豪华汽车第一品牌,相信大多数国人会认可一汽红旗。2021年7月,红旗汽车销量达23,604辆,超越雷克萨斯,成为二线豪华市场的头部品牌。

  另一个国产豪华品牌蔚来汽车,尽管市值高达700亿美金,但仅8,000台的月销量,短期内还无法取代红旗的国产豪华一哥地位。

  客观看,红旗品牌向上突破,成为比肩BBA的一线豪华,挑战依然巨大。毕竟从销售结构上,红旗的主力还是三厢H5和SUV HS5,两款车型销售占比超过75%,其中H5的价格只有14.58~19.08万,品牌溢价仅相当于普通合资品牌。

  红旗30万以上的车型有三款H9、HS7、E-HS9,三款车型的总月销4千辆左右。其中E-HS9,这款50万以上的全尺寸电动SUV,月销两三百台,仅有品牌意义。有销量,且最能代表红旗品牌设计元素的,唯有C级轿车H9,目前月销稳定在2~3千辆。

  红旗的高端车型销量不仅远逊于BBA,也低于蔚来。蔚来的平均售价,已经达到43.47万, 8000辆的月销,说明富裕的中国中产,完全可以接受更高价位的国产品牌。

  是什么原因,导致红旗H9参数图片)月销为何没有更进一步,突破5000辆呢?

  红旗H9由前劳斯莱斯的设计师持笔设计,方正宽大的前脸+直瀑式的进气格栅,贯穿的倒“几”字形的灯带提升了前脸的视觉宽度,外观极具气场。

  四款主流C级车,红旗H9,奥迪A6,宝马5,奔驰E,红旗H9有一种不怒自威的霸气,气场最具压迫性,停车场最吸睛。奔驰E和宝马5系,则温和儒雅很多,又不失豪气。奥迪A6则介于红旗H9和宝马5系之间,比宝马5系更沉稳,比红旗H9更温和。

  30~40万价位的C级车客群,主要有四类:中产金领、小老板,公务车、豪华专车。

  随着经济发展,中产金领已成为最大的客群,也是BBA最核心用户。过于霸气,气场强大的红旗H9,显然不是他们的菜。为何?开着红旗H9,太像领导了,这让高级打工仔情何以堪。

  小老板客群,2020年114历史彩图图库,需要车辆具备社交价值,要么彰显实力,要么能够快速融入甲方。对于做体制内生意的小老板,红旗H9有着独特价值。国潮当道的时代,红旗H9,不掉面,也很政治正确。遗憾的是,体制内生意的小老板,客群规模不是那么大,何况还有奥迪A6,这个优惠7万,终端价格接近H9的大Boss。这也导致红旗H9,上量困难。

  车评网认为,红旗H9无法取悦,也没有必要取悦所有的用户,更何况公众审美也在快速变化,今天的中产认为红旗H9气场过强,明天也许就喜爱了这种风格。比亚迪的“龙脸”设计,呈现出的气质,也在借鉴H9。

  相对于风格调整,红旗H9的服务、质量、保值率更为重要,这是豪华品牌的底层基础,直接影响首批用户的口碑和忠诚度。

  并且中国市场的消费风潮正在发生有利于自主品牌的变化。Z世代,天然的民族自豪感,审视世界的视角是平的,已经愿意尝试购买一款代表科技和中国属性的高品质汽车。技术趋势也在变革,电动化、智能化的浪潮,发动机技术门槛不复存在。孕育中国豪华品牌的大环境已经成熟!

  红旗H9,如能让第一批用户,保持良好的用户体验,口碑的传导会在下个时点爆发,也许是新一代H9,也许是红旗其他高端车型。

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